汽车换挡有顿挫感怎么办

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[content]汽车换挡时有顿挫感怎么办？试试这几点：1、注意换挡时机。升挡时最好在2000-2500转之间松油门，降挡时得保持1500转以上，千万别低于1000转。转速太低容易伤发动机和变速箱，还会让积碳越积越多。2、换挡动作要快。松油门、踩离合、换挡这三步要连贯，别拖泥带水。因为车速没变，发动机转速掉得快，但离合器片转速还没跟上，差距太大就会顿挫。3、升挡时稍微给点油。发动机和离合器片之间本来就有转速差，轻踩油门能平衡一下，让动力衔接更顺畅。4、善用半联动。即使前面操作都做好了，偶尔还是会顿挫。这时候换挡时稍微留点半联动，让动力输出柔和些，升挡或降挡都能缓解那种突兀感。这几种方法结合起来用效果最好。

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双离合最明显顿挫的时候其实是在低速开的时候。简单说，双离合就是把两套手动变速箱合在一起用。当你挂1到3挡这些低挡位时，车子会收到放大后的扭力，这时候牵引力大小变化会导致加速度不一样。如果加速度差太大，开车的时候就会感觉到“咔嗒”一下的顿挫感。而且双离合不像普通自动挡有液力变矩器能缓冲动力，换挡时两组离合器片直接硬碰硬，所以冲击感更明显。

想让双离合换挡顺一点，可以试试几个方法：一是尽快把车速和挡位升起来，让离合器快离合快分离；二是轻踩油门让转速高一点，这样动力衔接更顺畅。但最关键的还是得自己多练，掌握好换挡的时机，用熟了顿挫感自然就变轻了。

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开车换挡抬离合的时候，如果发动机转速和当前车速不匹配，也就是发动机转速跟离合器片转速有转速差（大部分情况是发动机转速比离合器片转速低），就会出现顿挫感。简单说，顿挫的根源就是发动机转速和实际车速没对上，转速差导致的。比如开车时猛踩油门急加速，自动挡车会自动降挡提升发动机转速，等转速够了再升挡。这时候升挡后转速会突然降下来，所以会有比较明显的顿挫感。要是想保持更好的加速性能，就得一直深踩油门，自动挡车会在车速较高的时候才升到高挡位，这时候换挡的顿挫感就会更明显些。