汽车换挡有顿挫感是什么原因

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汽车换挡时有顿挫感的原因主要有三点：

1、先说发动机的问题。车子开起来发抖，发动机肯定脱不了干系。发动机的动力来自点火、进气、喷油嘴的配合。如果这三个环节出问题，比如进气量不够、火花塞打火弱了，或者喷油嘴给油少了，发动机就缺劲儿，车子自然会有卡顿感；

2、再来说说离合器。手动挡车型起步时抖动特别常见，比如你慢慢松离合起步的时候，车子突然抖一下，这大概率是离合器的问题；

3、具体来说，离合器的三个部件（飞轮、离合器片、压盘）如果磨损不均匀，就会导致它们中间某个零件变形了。这样离合器片在接合的时候，就像两个人拉锯子似的，一会儿贴紧一会儿又分开，动力传递就不顺畅。你开起车来就会感觉车子像跳格子一样蹦蹦跳。

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说到变速箱换挡时的顿挫感，相信不少开过双离合变速箱的车主都深有体会，甚至有人会感慨AT变速箱换挡时的平顺性。其实AT变速箱和双离合变速箱的换挡原理完全不同，AT变速箱换挡过程复杂，导致顿挫的原因也更复杂。先来看看这辆车换挡有多顿挫吧。

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换挡的时候，发动机转速和车轮转速要重新匹配。比如从低挡升到高挡，这时候发动机转速得降下来，反之降挡时转速要升上去。如果变速箱换挡时处理不好，让转速突然变，发动机内部零件的惯性就会反作用给车身。这时候一部分震动会直接通过发动机支架传到车身上，剩下的震动会从飞轮传到变速箱、传动轴，最后到车轮，导致车速突然变化，人就会感觉车子有明显的顿挫感。

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换挡顿挫就是车子换挡时感觉有明显的“顿”一下的卡顿感，尤其是在起步、加速或减速换挡的时候特别明显。开车换挡时松离合器，如果发动机转速跟当前车速不搭调——比如发动机转速比离合器片转速低（这种情况占大多数），就会出现这种顿挫感。归根结底，顿挫的原因就是发动机转速和车速不匹配，发动机转速跟离合器片的转速存在转差。