国6排放标准怎么办

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国六和国五都是国家给汽车尾气排放定的规矩，可以理解成手机系统升级似的，新标准不断替代旧标准。比如说：

1、国六其实就是国五的加强版，排放限制比国五严格了50%以上，执行后会是全球最严的标准之一。这说明国六和之前的老国三、国四、国五完全不是一个级别；

2、分两步走：2020年7月1号起，所有卖的新轻型车都要符合国六a阶段标准；到了2023年7月1号，所有新车必须达到国六b阶段要求。其中国六a应该算是个过渡期；

3、必须说清楚的是，新标准只管车企生产新车，要求新出厂和卖的车必须达标。但你之前买的国五车完全不受影响，还是按买车时的排放标准执行。所以国六实施后，你的国五车该上路就继续开，完全没问题。

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2020年7月，全国开始执行国六A排放标准。这之前生产的国五车就上不了牌照，上不了路了。为了赶上政策节点，这两年各大车企都在给自家车升级动力系统，江铃驭胜S350就是个典型例子。2020年1月21日，这车经过优化调整后正式上市，售价15.98万到20.18万。新车除了外观改了，还同时推出汽油和柴油版本，达到了国六B的排放标准。

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比起国六A，国六B排放标准对一氧化碳、氮氧化物这些污染物的要求更严，所以被大家叫做“真国六”。这次江铃驭胜S350直接一步到位满足国六B，靠的是江铃多年攒下的技术底子。还有就是江铃眼光长远，毕竟现在执行的国六A其实是个过渡政策，到2023年7月全国都要全面实施真正的国六B。如果现在只做国六A的话，以后还得折腾着改发动机，车主还得跟着换车。现在直接上国六B，既省了未来可能的麻烦，也让消费者不用为车型升级操心。