一类二类车都是几座

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1、客车分类调整说明：之前8座车属于一类，现在变成二类；20-30座的从二类升到三类；40-50座的三类变成四类。这种分类是过去卡车厂自己用来管理生产的，现在基本没用了。

2、旧分类的定义：

- 一类车：完整的带车厢的卡车；

- 二类车：只有驾驶室和底盘（没车厢），用来改造成自卸车、消防车这类特种车；

- 三类车：连驾驶室都没有，但能自己跑的底盘，专门给长途大巴用；

- 四类车：把发动机、车桥、变速箱等零件打包发货，让改装厂自己组装公交车。

3、过去计划经济时代，汽车生产严格管控，只有少数大厂能造整车，核心部件也自己生产。为了避免重复计算产量，只有这四类算汽车产量，改装厂不算。现在供应链全放开市场化了，这种老分类早就没人用了。国家现在有新国标分类，可以去查国标文件。

+问他

一类车：就是7座及以下的轿车、小客车，还有2吨重以内（含2吨）的小货车。

二类车：8到19座的客车，或者2吨到5吨（含5吨）的货车。

三类车：20到39座的客车，5吨到10吨（含10吨）的货车。

四类车：40座以上的客车，或者10吨到15吨（含15吨）的货车。

五类车：15吨以上的货车。

一类车和二类车的区别：

一类车是7座及以下的车（比如家用轿车、小面包车）和2吨以下的小货车；二类车则是8到19座的客车（比如中巴），或者2吨到5吨的货车。另外，二类车的车头高度必须超过1.3米，这也是为什么一些“秒包车”（车头较高的小货车）被归为二类车的原因。

一类车和二类车的收费：

高速过路费是按五类车标准来算的，一类车到五类车收费递增。具体来说，一类车的收费系数是1，二类车系数是2，也就是说二类车的过路费是一类车的两倍。

+问他

一类车是7座及以下的轿车，比如常见的家用车。小型客车和2吨及以下的小货车，收费系数都是1。二类车是8到19座的客车，还有2吨到5吨的货车，收费系数翻倍到2。测车头高度的方法是：在前轮轴的位置，从地面垂直往上量，一类车车头高度得低于1.3米，比如小轿车、SUV或者摩托车。二类车车头高度超过或等于1.3米，比如小型货车、轻卡或者小面包车，所以小面包车因为这点被归到二类车。从外观区分的话，一类车是完整的带车厢的卡车，二类车则是只有驾驶室没有车厢的底盘，用来改装成自卸车、消防车或者吊车这类专用车辆。