客车二类车最多是多少座

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高速上车的分类是这么来的：第一类是7座及以下的小车，比如家用轿车、小型客车，还有2吨以内的小货车，这类车收费最便宜，折算系数是1。第二类是8到19座的客车，或者2吨到5吨的货车，收费系数翻倍变成2。第三类是20到39座的大巴、5吨到10吨的货车，还有20英尺的集装箱车，收费系数是3。第四类是40座以上的大巴、10吨到15吨的货车，或者40英尺的大集装箱车，收费系数直接到4。最后第五类是超过15吨的超重货车，收费系数最贵，是5。简单说就是车越大、载重越高，收费系数越往上加。

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[content]根据咱们国家《机动车辆及挂车分类》的规定，在中国大陆地区，只要车长不超过6米，而且核载人数（包括司机）在10座到19座之间的客车，都属于中型客车。所以在中国，这种中型客车最多能坐19个人。对应开这种车的驾照准驾车型是B1证。注意这里的座位数是包含司机位置的，别搞错了！另外，超过19座的就不是中型客车了，要归到大型客车里头了。需要特别说明的是，核定载客人数是以车辆出厂时的设计为准，改装后的座位数不算数哦。简单来说，只要符合这两个条件——长度别超6米，座位数在10到19之间，就属于B1驾照能开的中型客车范畴。记住这些数字，买车或者考驾照的时候就不会搞混了。

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在高速收费这块，两吨左右的小型货车（注意是总质量，不是能装多少货！总质量跟最大载重是两码事，这点要分清楚）还有七座及以下的SUV、轿车这些小车，都归为一类车，走最低的收费档。要是超过这个标准，比如八座的面包车或者小客车，就变成二类车了，费用差不多是一类车的两倍。记住了，收费是按车型分类来算的，不是看实际装了多少货。