汽车水温表在多少标准

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汽车水温表正常温度应该在90℃上下。要是温度突然飙高或者骤降，或者一直往一个方向跑，那肯定有问题。首先，发动机最舒服的工作温度就是90℃左右，这个数值是工程师根据发动机材质、机油性能、汽油雾化效果以及温度对各部件寿命的影响等等综合计算出来的。所以不同厂家的发动机正常水温都差不多，都在90℃附近打转。其次，水温过高最危险，因为所有零件的膨胀程度都是按90℃来设计的。发动机启动后各零件会热胀冷缩，冷车时间隙大，热车时会膨胀，但只有在90℃时才能达到最合适的配合间隙。如果水温超过90℃，零件膨胀过度，配合间隙变小，摩擦阻力就会上升。最明显的就是活塞和活塞环，它们膨胀后和气缸壁的摩擦变大，容易导致拉缸。严重的话活塞会被卡死在气缸里，直接报废发动机。

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当然是90度才是标准的。汽车发动机要正常工作得有个合适的温度，温度太高或者太低都不行，对发动机的运转和性能都不好。水温表上显示的其实是防冻液的温度，不是发动机本身的温度。为了保证发动机在正常温度范围内运行，汽车都装了发动机冷却液温度传感器，一般在仪表盘上能看到水温表。要是防冻液温度太高，仪表盘就会报警提醒你。

发动机散热系统早期设计的时候，主要用的是水来散热，而不是现在的防冻液。大家都知道，在常压下水到100度就会烧开蒸发，而且沸腾时会产生气泡形成气阻，影响散热效果。所以就把温度稍微调低到90度，就成了现在发动机正常水温的标准。这个解释简单直接也说得通，不过这其实不是主要原因。

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水温表指针到90度左右就正常了。不过现在各家车企的设计风格差异挺大的，导致光看水温表可能不太容易直观看出具体水温。有的车型用水温表上的数字刻度辅助判断，有的就只用几个格子来表示，这种情况下连大概温度都估不准。水温表上通常会有C和H的标识，或者用白色和红色区域来区分。C代表冷区，H是热区，要是指针快接近H或者红色危险区了，甚至亮起报警灯，那就说明发动机冷却液温度过高，得赶紧处理了。