汽车水温低是什么原因有影响吗

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车水温太低主要就是两个问题：节温器坏了或者散热风扇一直转。先说节温器，它就像个温度感应阀门，装在水箱出水口和水泵进水口之间。当水温低的时候，它会把水箱的冷水堵住不让进发动机，这样发动机内部的水温就能快速上升，这就是小循环。等水温到一定温度，阀门慢慢打开，让冷却液流经水箱散热，这时候变成大循环。如果节温器坏了，阀门一直开着，冷却液就一直在大循环，发动机水温就会一直上不去。有些车主夏天嫌水温高直接把节温器拆了，结果冬天水温就特别低。再说散热风扇，如果风扇一直转（比如电扇电路故障或者硅油风扇的离合器坏了），就会过度散热，导致水温持续偏低。

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发动机水温太低的原因主要是两个：要么是节温器坏了关不上阀门，要么是散热风扇一直转不停。如果节温器的阀门卡在开的状态，冷却液就一直走大循环，发动机的热量就被水箱快速带走，导致水温一直降不上去。节温器其实就像个智能开关，控制着冷却液在发动机内部和水箱之间该怎么走。大循环就是节温器打开的时候，冷却液从发动机跑到水箱再回来；小循环则是节温器没开的时候，冷却液只在发动机内部循环。如果水温老是上不去，大概率是节温器一直开着，让冷却液持续走大循环，热量散得比产生的还快。

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车子的冷却系统要是漏液了，防冻液就不够用，这时候发动机温度容易飙高。如果发现防冻液少了，第一件事就是检查是不是哪里漏了。如果手头没有原厂同型号的防冻液，千万别乱加自来水或者随便用其他牌子的，这样会把防冻液稀释了，甚至可能产生沉淀，最后导致防冻液失效，车子出故障。