汽车烧机油需不需要修

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汽车烧机油必须得修：1、烧机油说白了就是机油跑进发动机燃烧室，和汽油一块烧了。严重的时候排气管会冒蓝烟。这会导致机油消耗，但机油消耗不全是烧机油，也可能是正常损耗。国内的标准是每1000公里消耗0.2-0.3升算正常，超过这个数就是烧机油了；2、只要机油开始消耗，哪怕刚开始轻微烧（比如两三千、三四千公里烧1升），都得重视，赶紧处理！拖着不修的话，消耗只会越来越严重，从几千公里烧1升变成几百公里烧1升，最后还可能把氧传感器搞坏，三元催化器堵住，发动机报废；3、一般来说，早期烧机油的原因主要是两方面：一是积碳卡住活塞环，导致密封不好；二是用错机油，没按发动机要求选。选机油的话，建议用德系标准的，重点看高温黏度、高温高剪切值和总碱值这些指标。

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在考虑要不要给车大修之前，得先搞清楚车到底有没有烧机油。怎么判断呢？主要是看机油量是不是低于最低刻度线，或者车子启动时排气管有没有冒蓝烟。烧机油的原因主要是发动机里的活塞环、气门油封这些零件老化磨损了。如果烧机油的情况不严重，可以试试换黏度高点的机油；要是情况严重到影响正常使用，那只能乖乖进厂大修了。

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发动机烧机油主要是活塞环和气门油封这两个部件老化或者磨损导致的。气门油封还好，不用大拆发动机就能换，但活塞环就麻烦了，必须把发动机拆开才能修。所以如果不想花大钱给车做保养的话，烧机油的问题是没法彻底解决的。毕竟小修小补根本够不着活塞环，只能等攒够钱大修才能根治。这就像手机屏幕碎了还能用，但主板坏了只能换新机一个道理。不过日常开车注意保养也能延缓问题出现的时间。总之想彻底解决就得拆发动机，不然只能暂时控制。

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烧机油的车必须得修。一般来说，有烧机油问题的车子都会冒出不同程度的蓝烟，而且机油消耗特别快，没多久就得自己往里加机油了。这种情况不解决的话，发动机里的积碳会越积越多，油耗变高、动力变弱，尾气排放也超标，对车和路人都不好。