发动机异响有哪些原因

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发动机异响主要是零件磨损太严重或者安装、调整不合适造成的。有些异响可能是发动机要出大问题的信号，所以发现异响一定要赶紧修，别拖着让问题恶化。下面列举一些常见故障情况：

1. 发动机过热，检查冷却系统有没有问题。排气管堵了，得看看排气管是不是破了。真空管漏气或者断了。发电机轴承可能坏了。机油压力太低；

2. 发动机过热、积碳太多，或者油品差，建议换更高质量的机油。异响和转速的关系：大部分异响出现和发动机转速有关，很多异响还会随着发动机负荷变化明显；

3. 异响和温度的关系：冷车时有响声，热了之后声音变小甚至没了；或者热了之后才响，凉了之后声音轻了或消失。异响和工作循环的关系：发动机异响尤其是曲轴连杆和气门系统的响声，跟发动机的工作循环特别有关系；

4. 异响和位置的关系：发动机异响时会有振动，根据振动的位置和特点，能辅助判断问题根源。

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当发动机负荷变大的时候，有的车会从发动机气缸位置传来“嗒嗒”的响声，跟平时正常工作的声音不一样，有时候还能感觉到车子加速没劲。这种声音特别响，人在发动机旁边五六米远都能听清，特别是猛踩油门的时候声响更明显，这基本就能断定是发动机爆震了。具体来说，就是混合气在气缸里燃烧得太快，瞬间释放出大量热量，导致气缸内压力猛增。这高压的气体猛烈撞击活塞顶、缸盖和缸壁，从而引发爆震。导致爆震的主要原因包括：发动机温度过高、点火时间设置得太早、燃烧室积碳太多、加的汽油标号不够（辛烷值低）、火花塞选的型号不对（热值偏低）等等。

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机油型号选不对，发动机停了一晚上再启动时，机油会变得很稠，流动性差。这时候汽缸壁上没法快速形成保护油膜，活塞和缸壁直接硬碰硬，就会发出敲缸声。不过等发动机运转一会儿后，机油温度上来，黏度恢复正常，油膜形成后，异响自然就小了或者消失了。解决办法其实挺简单：选对机油，启动前给发动机预热，比如用混合油润滑。另外启动前多拉几次启动杆，让机油提前涂满机件表面，这样就能避免这个问题了。