发动机熄火一直响是什么原因

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发动机熄火后一直响的原因有四个，分别是：

1、三元催化器的冷却声：这个部件正常工作时温度能到400-800℃，熄火后温度慢慢降下来，里面的金属零件热胀冷缩就会发出响声；

2、排气管的冷却声：车子开过之后排气管温度能到200多℃，如果车子负荷大或者有混合气在排气管燃烧，温度更高。温度降下来时金属也会热胀冷缩，发出异响，尤其集中在排气管前端和软连接处；

3、涡轮冷却声：涡轮工作时废气温度能达到600-700℃，加上高速旋转摩擦产生的热量，熄火后温度骤降，金属收缩就会发出声音；

4、发动机部件冷却不均的响声：发动机长时间工作温度很高，熄火后各部件温度下降速度不同，金属零件收缩幅度不一致，缝隙变小相互摩擦就会发出响声。

这些声音都是正常现象，只要车子没有抖动、漏油、冒黑烟等情况，不用太担心。不过如果声音特别大或者伴随其他异常，建议去4S店检查一下。

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这是很正常的，主要是为了防止发动机熄火后温度降得太快导致“抱缸”。你看啊，汽车跑了一段时间后，发动机里的零件都热得发烫。要是突然熄火，汽缸和活塞环啊、曲轴和连杆这些在运转时紧密接触的部件，因为高温下突然冷却，金属可能会像胶水一样粘在一起。下次启动的时候轻则打不动火，重了就会出现“抱缸爆瓦”的大问题。所以老司机都说，如果刚跑完长途或者长时间高速行驶，停车时最好让车子在原地空转个两三分钟，给发动机降降温再熄火。现在的车都有自动降温功能，就是停车后如果发动机温度没下来，风扇会自己转起来吹风散热，等温度降到合适范围，风扇又会自动停。这都是设计好的正常现象，不用担心。不过手动挡车型可能需要踩着刹车空挡滑行几秒，自动挡直接挂P挡就行，具体操作看自己车型的说明书。

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1、三元催化器接口螺丝松了：发动机熄火后温度变化大，容易让接口处的螺丝变松，这样热胀冷缩的动静会更明显。2、炭罐电磁阀坏了：这个零件如果出问题，可能会让油箱变形，变形过程中就会发出响声。