涡轮增压和机械增压哪个好

+问他

机械增压和涡轮增压的原理其实差不多，都是给进气加压来提升动力。但两者各有各的缺点，说哪个更好其实都很难。现在很多高端车干脆两个一起用：1、涡轮增压是靠发动机尾气推动涡轮，再把压缩后的空气压进气缸。好处是不额外耗油，而且转速越高动力越猛。坏处就是得等到尾气足够多、压力够大才能启动增压。低转速时尾气少，就会出现“涡轮迟滞”——你猛踩油门，得等一秒车子才突然蹿出去；2、每次换挡后涡轮里的气全跑了，得重新攒压力。偏偏这时候正是需要加速的时候；3、机械增压是直接用皮带和发动机连着，转速一上来增压就同步工作，没有迟滞感，一脚油门下去动力立马跟上，输出还特别线性。结构简单，不用保养，寿命也长。缺点是低转速时加速效果一般；4、而且高速时因为增压能力受限，会损失一部分动力。

+问他

都挺不错的，机械增压和自然吸气一样动力输出很平顺，一踩油门就能感受到推背感，但缺点是会消耗发动机本身的动力，所以一般用在排量大的车型上，比如奥迪S5的3.0T机械增压、路虎揽胜的5.0机械增压这些。涡轮增压需要转速到一定数值才能爆发最大扭矩（就是常说的涡轮迟滞），低速时动力比较肉，但一旦涡轮启动，动力会突然蹿起来。这种技术用在各种排量的发动机上，比如标致308的1.2T、本田思域的1.5T、宝马335的3.0T这些车都有用。