涡轮增压电磁阀坏了什么症状

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涡轮增压压力调节电磁阀坏了会有哪些症状呢？主要就是提速没劲儿，仪表盘上的发动机故障灯常亮，还有涡轮完全不介入。那这个电磁阀为啥会坏呢？原因有三个：

第一，电磁阀里面的膜片被卡住或者不灵活了。这种情况通常发生在急加速或者急减速的时候，这时候空气压力会比正常值高，导致调节失效。

第二，坏了之后有什么危害呢？最直接的就是涡轮完全不工作了，这时候发动机就只能靠自然吸气运转，虽然不会出现其他安全隐患，但动力会明显下降。

怎么解决呢？需要换新材质的真空管，同时把坏掉的涡轮增压调节器电磁阀整个换掉。

这个电磁阀的工作原理其实挺简单的：它是由发动机电脑（ECU）控制的，根据当前转速和负载变化，调节增压空气的循环量，从而控制进入发动机的空气量。这种设计适用于各种类型的涡轮增压汽油发动机。

+问他

电磁阀出问题的话，车子会有这几个明显症状：提速没劲儿，发动机故障灯老亮着。具体来说，增压压力限制电磁阀是这么工作的——它受发动机电脑ECU控制，主要在带排气旁通阀的涡轮增压系统里起作用。当ECU发出指令时，这个电磁阀会调节大气阀打开的时机。通过增压压力和大气压力的变化，控制单元会把信号传到压力罐上。这样一来，废气流就会被分开，排气旁通阀需要克服弹簧的阻力来完成这个过程。