发动机气门响是什么原因造成的

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发动机气门响的原因主要有三种情况，咱们分开来说：

第一种是气门漏气响。这种响声通常出现在气门室里，尤其在发动机高负荷（比如急加速）、低转速的时候特别明显，声音会随着负荷变大越响。为啥呢？主要是铰削气门座的时候操作不当，或者气门导管内孔磨损严重，导致气门座歪斜，或者气门间隙调得太小，让气门烧坏了、关不严实，最后漏气就响了。解决办法是得拆开缸盖，重新研磨气门，检查弹簧弹力，再调整间隙。

第二种是气门敲击响。发动机怠速时，能听见气门杆尾端和驱动件（比如挺杆或摇臂）之间一直“嗒嗒”响，转速越高声音越大。但不管发动机热不热，或者断油时，这声音都不会变。原因主要是气门间隙没调好，或者调整螺钉的锁紧螺丝松了，也可能是相关部件磨损严重。处理方法就是重新调整间隙，锁紧螺丝，该换的零件就换掉。

第三种是气门座响，也就是座圈脱落。这种情况是因为座圈表面太粗糙，加工精度不够，或者座圈选配的过盈量不合适，装得不牢；也可能是材料不行，受热后变形太大，或者镶座圈的工艺不达标。解决方法只能是按标准工艺重新镶座圈，装好后座圈上端面必须和气门体平面齐平，高出的部分要磨平。