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长安unit用了什么悬架

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夜雨冰寒
【认证专家】夜雨冰寒

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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长安unit的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

汽车上的独立悬架包括麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。

汽车上的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的,这样同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用的空间是非常小的,并且成本也是比较低的。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

多连杆悬架的成本比较高,占用的空间也是比较大的。

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