讴歌zdx用了什么悬架

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讴歌ZDX的前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。悬架的作用就是把车轮和车身连起来，如果没有它的话，车根本没法开，悬架的结构对车子开起来顺不顺手、坐起来舒不舒服影响还挺大的。汽车悬架分两大类：独立悬架和非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊、多连杆、双叉臂、双横臂、双球节这些；非独立悬架主要是扭力梁和整体桥。麦弗逊悬架结构简单，占地方小，成本也低，就一个L型的控制臂。多连杆悬架复杂点，其实是双叉臂悬架改良来的，把叉臂拆成多个连杆。这种设计能更好地让轮胎贴地，抓地力好了，车子开起来更稳，坐起来也舒服。讴歌ZDX用的是3.7升自然吸气发动机，最大功率227千瓦，转速到6300转时爆发最大马力，最大扭矩370牛·米，在4500转时输出，用的是多点电喷技术。