福特探险者前后是独立悬架吗

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福特探险者的前悬架和后悬架都是独立悬架。具体来说，前边用的是双球节悬架，后边用的是多连杆悬架。悬架的作用就是把车轮和车身连起来，要是没有悬架，车根本没法开。悬架结构的好坏直接影响车子开起来顺不顺手，坐着舒不舒服。

双球节悬架其实是在麦弗逊悬架的基础上改的。麦弗逊悬架原本用的是L型控制臂，双球节悬架把这根横杆换成了两根连杆，这样车轮和转向节之间就有两个连接点，转向的时候会更精准，开起来也更有操控感。

后边的多连杆悬架就更复杂了，它是从双叉臂悬架演变来的。把双叉臂的叉子结构拆分成多个独立连杆，这样车轮贴地性更好，过坑洼时轮胎能更好地贴住地面，开起来既稳又舒服。不过多连杆结构零件多，占地方也大，装在后边会挤占后备箱空间和后排座位的空间。所以很多小型车和紧凑型车为了省空间，后悬架都不会用多连杆。