博瑞用了什么悬架

+问他

博瑞的前悬架用的是双叉臂独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架。悬架的作用就是把车轮和车身连起来，要是没有它，车根本没法开。悬架结构对车子开起来顺不顺手、坐上去舒不舒服影响特别大。汽车悬架主要分两种，一种独立悬架，另一种非独立悬架。常见的独立悬架类型有双叉臂、多连杆、双叉臂（重复了可能是笔误）、双横臂、双球节和麦弗逊这些。双叉臂悬架结构比较复杂，上下各有一个叉子，中间还有根连杆连着。这种设计能减少车身转弯时的倾斜幅度，还能缓解急刹车时车头往下扎的情况。多连杆悬架其实是双叉臂的升级版，把上下叉子改成了多根单独的连杆。这样可以让轮胎更紧贴地面，抓地力强了，车子过弯和操控自然就更好了。所以很多主打运动性能的车都会用这两种悬架。不过光有好悬架结构还不行，还得靠工程师细心调校才能发挥出效果。所以买车时别光看悬架类型，最好亲自去试驾感受下。