测量机油热车还是冷车

+问他

冷车的时候机油量稍微高一点比较合适。因为发动机刚启动时，机油管路里存的机油还没完全循环起来，所以冷车时最好让机油量在最低刻度线往上一点的位置。当然即使机油量正好到最低线也没问题，毕竟设计的时候已经留了安全余量。热车状态下，发动机燃烧会消耗掉一部分机油，没完全燃烧的燃油还可能通过活塞环漏到机油里，把机油稀释了。这时候如果用手指捻一下机油，能通过粘稠度和颜色大致判断状态，但热车时摸机油状态其实不太准。注意：机油量应该控制在机油尺上下刻度线之间。如果加太多，多余的机油会从活塞和气缸壁的缝隙跑进燃烧室参与燃烧，导致积碳。积碳多了会提高发动机压缩比，容易引发爆震；积碳高温后还可能早燃，掉到气缸里会加剧磨损，还会让机油更快变脏。另外机油加多了还会增加曲轴连杆的搅动阻力，导致油耗升高。真正好的机油是经过精密调配的成品，配方里已经加了抗磨剂等添加剂，而且机油性能的平衡特别重要，不能只追求某方面指标而破坏整体性能。