增压器旁通阀坏了什么意思

+问他

这个问题还挺专业的。要判断涡轮增压器旁通阀有没有问题，得先搞懂它的工作原理，再结合声音、数据来分析。简单说，旁通阀分两种：机械式和电磁式。

一、机械式旁通阀：装在涡轮增压器上，靠发动机进气管的真空度来运作。怎么检查？

1. 用“真空枪”试试看调节器能不能顺畅开合，卡住了就是有问题。

2. 连接压力表或者诊断仪，测一下涡轮工作时和不工作时的增压压力，对比标准值就能看出问题了。

二、电磁式旁通阀（也叫空气循环阀）：体积小，反应快，直接由电脑控制。如果坏了会有啥表现？

1. 发动机低速踩油门没反应，中高速加速时还会“噼里啪啦”爆震，动力明显变差。

2. 用专用诊断仪一查，系统直接报“增压系统故障”故障码，这时候基本能锁定就是它坏了。

总之，两种类型检查方法不同，机械式看真空和压力数据，电磁式看故障码和驾驶感受。