阿斯顿马丁dbx用了什么悬架

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阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的作用是连接车轮与车身。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架，多连杆悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

多连杆悬架的零部件数量比较多，并且结构比较复杂，所有这种悬架占用的空间是比较大的。

如果想提高汽车的操控性，只有好的悬架结构是不行的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。