膨胀阀原理

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膨胀阀是汽车空制冷系统中的重要部件，一般安装在储液罐和蒸发器之间。膨胀阀的中高压液态制冷剂被节流成低温低压湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸热，达到制冷效果。

膨胀阀通过蒸发器末端过热度的变化来控制阀门流量，从而防止蒸发器面积利用不足和气缸爆震的现象。汽车膨胀阀的作用是节流减压，调节制冷系统的过热度和制冷剂循环。膨胀阀起到节流减压的作用。被冷凝器冷凝的高压制冷剂液体通过节流阀时，由于阻塞导致压力下降，导致制冷剂液体部分汽化，同时吸收汽化潜热，自身温度也相应降低，成为低温低压湿蒸汽，然后进入蒸发器。

热力膨胀阀安装在蒸发器的入口处，通常称为膨胀阀，它有两个主要功能：节流功能。高压液态制冷剂经膨胀阀节流孔节流后成为低温低压雾状液压制冷剂，为制冷剂蒸发创造了条件；控制制冷剂的流量。进入蒸发器的液态制冷剂经过蒸发器后，从液体蒸发成气体，吸收热量，降低车内温度。控制膨胀阀内制冷剂的流量，确保蒸发器出口完全是气态制冷剂。

如果流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液锤；如果制冷剂流量过小，会提前蒸发，导致制冷不足。系统制冷时，压缩机将制冷剂压缩成高压高温气体，高压高温气体通过冷凝器向环境释放热量，再通过节流阀变成低压低温制冷剂液体，然后在蒸发器中从室内吸收热量，变成低压低温气体，进入压缩机后被压缩成高温高压气体，形成循环，可以稳定制冷；制热时，四通阀反转，使系统内制冷剂流向与制冷时相反，变成从环境中吸收热量，向室内释放热量。制冷剂从高压变为低压的过程就是膨胀阀的作用。