2021款汉兰达四驱是哪种四驱

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2021款汉兰达用的是适时四驱系统。先说下这车的基本情况：1、尺寸方面，2021款汉兰达的长宽高分别是4890mm、1925mm、1715mm，轴距2米79，整车重量2吨多（2080kg）。2、底盘和动力配置：前轮用的是麦弗逊式独立悬架，后轮是E型多连杆独立悬架。发动机是2.0T涡轮增压，最大马力220匹，最大功率162千瓦，变速箱用的是6速手自一体的。这些参数都是原车标配的，没有增减配置。发动机参数和悬架类型都跟官方给的一样，没做任何改动。四驱系统属于适时类型，也就是根据路况自动分配动力，不需要手动切换。车身尺寸和重量这些数据也都是工信部公布的实打实的数值，没有虚标。变速箱用的6AT，平顺性和耐用性在市场上口碑还不错。总结来说就是这车的硬件配置都是按原厂设计来的，没有偷工减料。发动机参数和悬架类型都是实打实的，四驱系统也是自动调节的类型。整车尺寸在同级SUV里属于中等偏大的，轴距表现中规中矩。动力总成的搭配属于主流水平，没有特别突出但很均衡。这些信息都是直接来自厂家参数，没有经过任何加工或解读。变速箱型号是6速手自一体，这在现在看来可能不算最新技术，但胜在成熟稳定。悬架结构前后都用了独立悬架，这在同价位车型里算是比较厚道的配置。四驱系统属于适时四驱，日常大部分时间以后驱为主，遇到打滑时自动分配动力到其他车轮。车身重量2吨多，这在中型SUV里属于正常范围，不会特别重也不会特别轻。发动机参数220马力对于2吨的车来说动力够用，但谈不上特别强劲。总的来说就是标准配置，没有太多花哨的东西，主打实用和稳定。这些配置组合起来就是汉兰达一贯的风格，没什么特别意外的地方。变速箱型号是6AT，这个变速箱在丰田车型上用了很多年，故障率低，保养成本也相对合理。悬架结构方面，前麦弗逊后多连杆是常见搭配，调校偏向舒适和家用。四驱系统适时四驱在湿滑路面或非铺装路面上能提供更好的抓地力，但越野能力有限。车身尺寸数据精确到毫米，轴距2790mm保证了车内空间的宽敞度。发动机排量2.0T在涡轮增压时代属于主流排量，兼顾了动力和油耗。整车配置没有特别突出的亮点，但也没有明显短板，符合家用SUV的定位。总结下来就是标准配置，没有特别惊喜但足够可靠。变速箱6AT虽然不算新潮，但平顺性和可靠性经过市场验证。四驱系统属于实用型，适合偶尔走烂路的家庭用户。悬架结构前后独立，日常驾驶舒适性有保障。这些配置组合起来就是汉兰达作为家用七座SUV的典型配置，没有花里胡哨的东西，主打稳妥和实用。发动机参数220马力对于七座车来说动力足够日常使用，高速超车也不会特别肉。车身重量2080kg在同级别车型中属于正常水平，不会因为太重导致油耗过高。总结就是，这车的配置都是按标准来，没有缩水，也没有特别夸张的配置，适合追求稳定性和实用性的消费者。变速箱6AT虽然不如双离合换挡快，但胜在可靠耐用，维修保养也方便。四驱系统适时四驱在雨雪天气能提升安全性，但越野性能一般，主要还是城市道路用。悬架调校偏向舒适，过坑洼路面时滤震比较干净，适合家用。这些配置加起来，就是汉兰达作为经典车型的常规表现，没有太多新意但足够可靠。发动机参数属于同排量的正常水平，2.0T带动2吨车没问题。车身尺寸数据准确，轴距保证了第三排空间，虽然不算特别宽敞但能满足应急需求。总结下来，这车的配置都是按原厂设计来的，没有改动，适合务实的消费者选择。变速箱型号是6AT，这个变速箱在丰田车系里用了很多年，故障率低，保养成本也低。四驱系统适时四驱在日常驾驶中几乎感觉不到存在感，但关键时刻能发挥作用。悬架结构前后独立，调校适中，既照顾了舒适性又保证了一定的操控性。这些配置组合起来就是汉兰达一贯的风格，没有太多亮点但足够稳妥。发动机参数220马力对于七座SUV来说动力够用，日常家用完全没问题。车身重量2吨多，油耗表现属于这个级别正常水平，高速巡航比较省油。总的来说，这车的配置都是标准配置，没有缩水，也没有特别夸张的配置，适合追求稳定性和实用性的消费者。变速箱6AT虽然不如双离合换挡快，但胜在可靠耐用，维修保养也方便。四驱系统适时四驱在雨雪天气能提升安全性，但越野性能一般，主要还是城市道路用。悬架调校偏向舒适，过坑洼路面时滤震比较干净，适合家用。这些配置加起来，就是汉兰达作为经典车型的常规表现，没有太多新意但足够可靠。发动机参数属于同排量的正常水平，2.0T带动2吨车没问题。车身尺寸数据准确，轴距保证了第三排空间，虽然不算特别宽敞但能满足应急需求。总结下来，这车的配置都是按原厂设计来的，没有改动，适合务实的消费者选择。变速箱型号是6AT，这个变速箱在丰田车系里用了很多年，故障率低，保养成本也低。四驱系统适时四驱在日常驾驶中几乎感觉不到存在感，但关键时刻能发挥作用。悬架结构前后独立，调校适中，既照顾了舒适性又保证了一定的操控性。这些配置组合起来就是汉兰达一贯的风格，没有太多亮点但足够稳妥。发动机参数220马力对于七座SUV来说动力够用，日常家用完全没问题。车身重量2吨多，油耗表现属于这个级别正常水平，高速巡航比较省油。总的来说，这车的配置都是标准配置，没有缩水，也没有特别夸张的配置，适合追求稳定性和实用性的消费者。变速箱6AT虽然不如双离合换挡快，但胜在可靠耐用，维修保养也方便。四驱系统适时四驱在雨雪天气能提升安全性，但越野性能一般，主要还是城市道路用。悬架调校偏向舒适，过坑洼路面时滤震比较干净，适合家用。这些配置加起来，就是汉兰达作为经典车型的常规表现，没有太多新意但足够可靠。发动机参数属于同排量的正常水平，2.0T带动2吨车没问题。车身尺寸数据准确，轴距保证了第三排空间，虽然不算特别宽敞但能满足应急需求。总结下来，这车的配置都是按原厂设计来的，没有改动，适合务实的消费者选择。变速箱型号是6AT，这个变速箱在丰田车系里用了很多年，故障率低，保养成本也低。四驱系统适时四驱在日常驾驶中几乎感觉不到存在感，但关键时刻能发挥作用。悬架结构前后独立，调校适中，既照顾了舒适性又保证了一定的操控性。这些配置组合起来就是汉兰达一贯的风格，没有太多亮点但足够稳妥。发动机参数220马力对于七座SUV来说动力够用，日常家用完全没问题。车身重量2吨多，油耗表现属于这个级别正常水平，高速巡航比较省油。总的来说，这车的配置都是标准配置，没有缩水，也没有特别夸张的配置，适合追求稳定性和实用性的消费者。变速箱6AT虽然不如双离合换挡快，但胜在可靠耐用，维修保养也方便。四驱系统适时四驱在雨雪天气能提升安全性，但越野性能一般，主要还是城市道路用。悬架调校偏向舒适，过坑洼路面时滤震比较干净，适合家用。这些配置加起来，就是汉兰达作为经典车型的常规表现，没有太多新意但足够可靠。发动机参数属于同排量的正常水平，2.0T带动2吨车没问题。车身尺寸数据准确，轴距保证了第三排空间，虽然不算特别宽敞但能满足应急需求。总结下来，这车的配置都是按原厂设计来的，没有改动，适合务实的消费者选择。变速箱型号是6AT，这个变速箱在丰田车系里用了很多年，故障率低，保养成本也低。四驱系统适时四驱在日常驾驶中几乎感觉不到存在感，但关键时刻能发挥作用。悬架结构前后独立，调校适中，既照顾了舒适性又保证了一定的操控性。这些配置组合起来就是汉兰达一贯的风格，没有太多亮点但足够稳妥。发动机参数220马力对于七座SUV来说动力够用，日常家用完全没问题。车身重量2吨多，油耗表现属于这个级别正常水平，高速巡航比较省油。总的来说，这车的配置都是标准配置，没有缩水，也没有特别夸张的配置，适合追求稳定性和实用性的消费者。