日产为什么只有一家合资

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因为企业的策略灵活性及当地消费群体的观念，日产只与郑州日产一家合资。

日产发动机技术亮点：

发动机可以根据转速不同，自动调节进气门开启的时刻（转速越高，开启的越早），可以保证发动机在任何转速时，都能有充足的进气，可以提高发动机动力。可以同时控制进气门和排气门开启的时刻，更好的提高动力。普通发动机进气（进燃料）是依靠大气压自然吸进去，增压就使用一个打气泵（增压器）强制向发动机内灌气（灌燃料），相同时间内，可以比自然吸气进更多的燃料，因此可以提高发动机的动力。日产在大部分车型上使用cvt无级变速器，不仅换挡平顺，而且非常省油。发动机设计方面带DLC涂层的气门顶筒这项技术目前只有日产掌握。另外，采用DLC涂层之后，还进一步降低了顶筒的重量，也算是轻量化的一种设计。喷油嘴跟其他厂商改变喷油形式不同（如缸内直喷或多点电喷），日产是利用更加精细化的喷油孔（内径130微米，一般内径为250微米）得到雾化效果更明显的燃油喷射效果，从而使混合气燃烧更加充分。跟传统气缸相比，日产发动机采用了气缸偏置设计。

日产在华合资企业不叫东风日产原因如下：

按照中国汽车界合资公司的命名惯例，合资企业的名称一般体现股东双方的名字，例如“一汽-大众汽车有限公司”、“长安铃木汽车有限公司”、“华晨宝马汽车有限公司”。而日产在华合资公司却不叫“东风日产汽车有限公司”，而是叫“东风汽车有限公司”，原因是，当年东风跟日产的合资不是局部合资，而是整体合资，合资范围不仅包括轿车，还包括了全系列重卡、中卡、轻卡及相关零部件业务。