伊兰特cvt变速箱是钢带还是链条

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伊兰特cvt变速箱是链条。以下为CVT的相关信息：1.CVT的原理一边是主动轴，一边是输出轴，中间是靠一根压力钢带相连。通过调整压力钢带的工作半径，来实现不同的传动比。压力钢带在两组锥盘中间运行的。每一组锥盘上有半面的锥盘是可以小范围移动的，锥盘向中间移动，就会挤压着压力钢带从而使压力钢带的工作半径增大，从而实现了无级变速。2。压力钢带是由几百个特殊高强度钢片组成，横置排列，再通过两组高强度柔性钢带环组连接起来。解决了在转动时的柔性，又解决了转动时的刚性。其实它的动力传输更多的是靠推力而不是拉力，而且，横置的钢片保证了足够的摩擦力，再加上锥盘强大的挤压力，能有效的保证动力传输。3。发动机可以一直保持最大动力转速。那么发动机可以一直保持最省油的转速。让CVT变速箱去改变输出轴的转速，而且不会像传统变速箱那样切断动力换挡改变齿轮比。CVT变速箱的省油效果，目前只比手动挡要差一小点点。