变速箱类型的区别是什么

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变速箱的种类和特点介绍：手动挡（MT）、半自动挡（AMT）、双离合（DCT）、普通自动挡（AT）和无级变速（CVT）。具体区别如下：

1、手动变速箱（MT）：就是咱们常说的手动挡，靠齿轮和离合器片组成的机械结构。优点是构造简单耐用，动力传输损耗小。但缺点也很明显——得自己换挡踩离合，虽然麻烦但能体验到开车的乐趣，还能练就一手好车技。

2、机械式自动变速箱（AMT）：这货其实是手动挡的"半自动"版本。变速箱内部结构跟手动挡一模一样，但换挡动作改由电脑控制的机械臂完成。缺点是换挡时顿挫感明显，因为电控系统不够智能。这种变速箱成本低，常见于廉价车型，但因为结构简单传动效率高，也被用在某些赛车上。

3、双离合变速箱（DCT）：可以理解为两套手动挡的离合器叠在一起。比如你在一挡行驶时，二挡齿轮已经预啮合好了，换挡速度极快，适合追求加速性能的车型。不过低速蠕行时偶尔会有轻微的闯动感，最初是跑车专用，现在普及到各种家用车了。

4、自动变速箱（AT）：用液力变矩器这类液力部件，结构复杂得跟俄罗斯套娃似的。因为动力要经过液力传递，所以传动效率比手动挡低点。但优点是换挡特别平顺，技术成熟可靠，所以大部分自动挡轿车都在用这个。

5、无级变速箱（CVT）：核心是两个锥形轮加一条钢带，能实现无级变速。理论上平顺性最好，油耗也最低，开起来像坐磁悬浮一样顺畅。但有个硬伤——钢带承受扭矩有限，激烈驾驶时容易崩，所以适合追求经济舒适的车型，跑赛道就别想了。