宝马x5四驱分配是什么

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宝马X5的四驱系统用的是XDrive全时四驱，核心部件是奥地利马格纳S226和斯太尔的分动器，能随时调整前后轮的扭矩分配，最大能到40:60。具体来说：

开的时候：新车车身刚性特别硬，所有车门都能正常开。如果系统发现车子可能转向不足（比如前轮被甩到弯道外侧），就会自动减少前轮的动力，把大部分动力给后轮。原理是这样的：

XDrive系统和动态稳定系统DSC实时联动，一发现车轮打滑就立刻介入。当前后轮出现打滑时，车子的速度、转向角度等传感器会把数据传给电脑，电脑再指挥中差电机转动一个叫“八字轮”的装置。这个八字轮带动两根八字臂开合：

如果八字臂完全张开，差速器就锁死了，前后轮各分到50%的动力。要是后轮空转，这时候动力会全部给到有抓地力的前轮。反过来，如果八字臂完全收拢，100%的动力就给后轮。整个过程0.1秒就能完成，人完全感觉不到。