nedc和wltp工况哪个更真实

+问他

WLTP工况更真实。因为WLTP通过不同的驾驶模式，同时对载重和加减速也进行了考虑，所以数据更加真实。而NEDC则是在台架上进行试验得出的续航数据，与真实的驾驶环境差异很大，所以参考价值并不高。对我们选择电动汽车的驾驶人来说，都是想得到更加真实的续航数据，虽然WLTP和NEDC的续航数据和我们实际驾驶的续航里程数据都会有出入，但WLTP更加接近真实数据也是我们更多关注的原因。

当然从实际的续航能力来看，不管是WLTP还是NEDC模式下得出的数据，都不能完全和实际驾驶相匹配。WLTP融入了更多的测试数据，有更加复杂多样的模拟环境，比如说有不同速度下的测试数据，进行汇总分析，但我们仍发现它的续航里程和我们实际的续航里程有不少的出入。所以购买纯电动汽车想要知道真实的续航里程，WLTP只能当成参考，实际数据仍需要车主实际驾驶得出的真实数据。

为了能够获得更好的模拟数据，WLTP在测试时会对车辆的行驶状态分成四部分，分别对应超高速，高速和中速低速环境。在这四个环境中车速最高可以达到时速一百三十公里，最低时速则为四十六公里左右，而且四部分的时段也有严格的要求。不仅仅如此，WLTP模式下还会对汽车的质量，车辆载重，温度和挡位状态，以及在行驶中的滚动阻力进行了综合考虑，正是如此我们也发现和NEDC对比中占据着更大的优势。

在NEDC模式下得到的续航里程，大家都觉得不太真实，虽然在此模式下，也会对汽车的驾驶环境进行模拟，比如把市区和郊区的比值进行优化，这样能够得到更加准确的数据。但因为这种测试工况下车辆并不在实际的道路中得到分析数据，只仅仅在台架上取得对应的数值。我们也知道汽车驾驶对于不同的路况下能耗也会不同，所以NEDC更多只是在不同车型之间进行对比中有参考性。

从WLTP和NEDC两个数据来看，显然WLTP的真实性会更高。所以我们考虑一款车型的时候，想要知道它的结合续航能力时，还是应该参考WLTP数据会更加真实。当然不同的环境下对真实续航里程也会有影响，比如说夏天的续航就会比冬天强，而冬天在零度和零下二十度的续航又会差异很大。所以对于同一辆车型来分析时，有WLTP和NEDC两个数据时，还是应该着重以WLTP数据为准。

如果是在不同车型之间进行续航里程比较，我们仍可以优先以WLTP数据为准，看看两款车型之间的续航里程相差多大。当然有些车型会没有WLTP数据，那么NEDC也是可以用来参考的。毕竟在相同模式下得出来的实验数据，虽然和真实的驾驶环境差异是存在的，但我们主要是考虑两车之间哪款车型的续航能力强，所以NEDC数据更优秀的车型仍是我们更加值得关注的。