怎么判断膨胀阀故障

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咱们先说重点：在正常加注制冷剂的情况下，小车空调的低压压力一般在0.1到0.25兆帕之间（也就是1到2.5公斤力/平方厘米，或者15到35磅力/平方英寸）。如果低压压力超出这个范围，八成是膨胀阀出问题了。

再详细说说膨胀阀是啥：它属于制冷系统的核心部件，通常装在储液罐和蒸发器中间。它的主要任务是把温度中等、压力较高的液态制冷剂“挤一挤”，变成温度低、压力低的湿蒸汽。这样制冷剂到了蒸发器里就能吸热降温，达到制冷效果。膨胀阀还会根据蒸发器末端的温度变化自动调节开合程度，避免蒸发器没被充分利用或者出现“敲缸”这种故障。理想状态下，膨胀阀得像智能阀门一样，随着蒸发器的负荷变化随时调整开度，控制好流量。

怎么看出膨胀阀好坏呢？关键看它的“反应速度”。因为膨胀阀的感温包传递温度信号会有延迟，所以它的调节总是慢半拍。如果画个时间-流量曲线图，正常情况下应该是平滑的，但实际会是一条波浪线。波浪起伏越大，说明阀门反应越迟钝，质量就越差。简单来说，波浪平缓的阀门更好，波动大的就得警惕了。