吉利缤越质保几年

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[content]吉利缤越的整车质保是4年或10万公里。不过吉利玩了个大招，推出了发动机8年或30万公里的超长保修政策，这在车圈确实少见。先说说这车的基本情况：它是吉利BMA平台造的第一款SUV。动力方面，用的是吉利和沃尔沃一起研发的1.5T三缸机，最大马力177匹，扭矩255牛米，配上7速湿式双离合变速箱，百公里加速7.9秒，开起来挺带劲的。配置方面，车里堆了不少智能安全装备，还有L2级的自动驾驶功能，比如自动跟车、车道保持这些都配上了。这车的保修政策和动力表现确实挺吸引人的，特别是发动机保修周期，开个十年八年都不用担心大修啥的。不过三缸机在有些人眼里可能还是有点顾虑，得看个人接受度了。总的来说，配置和动力在同价位里算得上厚道，适合追求性价比的年轻人。变速箱用的是湿式双离合，相比干式的耐用性更好，这点也值得肯定。智能驾驶辅助功能现在开车挺实用的，尤其在堵车的时候能减轻疲劳。吉利缤越算是把小钢炮的性能和家用属性结合得比较好的一款车。不过具体选不选它，还得去4S店实际试驾感受下。毕竟三缸机的抖动和后期保养这些，光看参数可能感受不到真实体验。总的来说，这车在配置、动力和保修政策上确实下了本儿，但三缸机这个点还是得自己权衡。毕竟萝卜青菜各有所爱，关键看个人需求和接受程度了。发动机保修8年30万公里，这政策放在国产车里算得上头一份儿，至少在质保期内不用担心核心部件出问题。变速箱虽然用的是双离合，但湿式结构在可靠性上比干式强不少，日常开起来平顺性也不错，高速超车时动力响应挺积极的。智能驾驶辅助功能像全速域自适应巡航、车道居中保持这些都有，对新手司机尤其友好。不过像全景天窗、座椅加热这些舒适性配置，低配车型可能需要加钱选装，这点要注意。总之，吉利缤越在10万级SUV里算是个高性价比的选手，适合追求动力和科技配置的年轻人。但如果你特别在意三缸机，或者更看重空间，可能还要再对比对比其他车型。毕竟买车是大事，得选自己最顺心的。吉利这次在质保政策上确实下了血本，发动机保修8年30万公里，这诚意摆这儿了，说明对自家的三缸机挺有信心。不过实际表现如何，还得看时间检验。动力方面，1.5T配7DCT的组合在同级别里算得上优秀，7秒多的加速成绩开起来确实有劲儿。配置方面，像城市预碰撞系统、车道偏离预警这些主动安全功能都给配齐了，安全性没得说。不过内饰用料方面，摸起来还是能感觉到塑料感比较强，这可能是为了控制成本做的取舍。空间方面，缤越属于够用级别，后排坐三个成年人长途会有点挤，后备箱空间也一般般。总的来说，这车适合对动力和配置要求高，但预算有限的年轻人。如果更看重空间和乘坐舒适性，可能要看看其他竞品了。三缸机虽然技术上没问题，但国内消费者接受度还是个未知数，这点得自己掂量。不过有这么长的保修政策兜底，至少在质保期内开着心里有底。变速箱用的湿式双离合，相比干式的可靠性确实高一些，日常开起来平顺性也不错，升降档逻辑也比较聪明。智能驾驶辅助功能像全速域自适应巡航、车道保持这些，开长途确实能减轻疲劳感。不过像自动泊车这种实用功能，低配车型可能需要加钱选装。总的来说，吉利缤越是辆性价比很高的车，适合追求动力和科技感的年轻人。但如果你特别在意三缸机或者对空间有更高要求，可能需要再考虑考虑。毕竟买车是大事，得选最适合自己的，别光看参数。吉利这次在保修政策上玩出新高度，发动机8年30万公里的质保，这在国产车里确实少见。动力方面，1.5T三缸机和7DCT的组合，账面数据看着不错，实际开起来动力响应挺积极，高速超车没问题。配置方面，像L2级驾驶辅助、智能安全系统这些都给配全了，尤其对新手司机很友好。不过内饰用料确实一般，摸起来塑料感明显，这可能是为了控制成本做的妥协。空间上，缤越属于够用级别，后排坐三个成年人长途会有点挤，后备箱也不算特别大。总的来说，这车适合追求性价比的年轻人，特别是那些不太在意三缸机，更看重动力和配置的人。如果对空间有更高要求，或者特别排斥三缸机，可能要考虑其他选项。毕竟买车是长期陪伴，得选自己真正喜欢的。吉利缤越的保修政策确实够狠，发动机8年30万公里，这诚意摆这儿了。动力方面，1.5T三缸机和7DCT的组合，开起来确实有劲，7秒多的加速成绩在同价位里算得上优秀。配置方面，像城市预碰撞系统、车道保持这些主动安全配置都给配齐了，安全性没得说。不过内饰用料确实一般，摸起来塑料感明显，这可能是为了控制成本做的取舍。空间方面，后排和后备箱属于够用级别，长途乘坐舒适性一般。总的来说，这车适合追求性价比的年轻人，特别是那些不太在意三缸机，更看重动力和配置的人。如果对空间有更高要求，或者特别排斥三缸机，可能要考虑其他选项。毕竟买车是大事，得选最适合自己的。吉利这次在保修政策上玩出新高度，发动机8年30万公里的质保，这在国产车里确实少见。动力方面，1.5T三缸机和7DCT的组合，账面数据看着不错，实际开起来动力响应挺积极，高速超车没问题。配置方面，像L2级驾驶辅助、智能安全系统这些都给配全了，尤其对新手司机很友好。不过内饰用料确实一般，摸起来塑料感明显，这可能是为了控制成本做的妥协。空间上，缤越属于够用级别，后排坐三个成年人长途会有点挤，后备箱也不算特别大。总的来说，这车适合追求性价比的年轻人，特别是那些不太在意三缸机，更看重动力和配置的人。如果对空间有更高要求，或者特别排斥三缸机，可能要考虑其他选项。毕竟买车是长期陪伴，得选自己真正喜欢的。吉利缤越的保修政策确实够狠，发动机8年30万公里，这诚意摆这儿了。动力方面，1.5T三缸机和7DCT的组合，开起来确实有劲，7秒多的加速成绩在同价位里算得上优秀。配置方面，像城市预碰撞系统、车道保持这些主动安全配置都给配齐了，安全性没得说。不过内饰用料确实一般，摸起来塑料感明显，这可能是为了控制成本做的取舍。空间方面，后排和后备箱属于够用级别，长途乘坐舒适性一般。总的来说，这车适合追求性价比的年轻人，特别是那些不太在意三缸机，更看重动力和配置的人。如果对空间有更高要求，或者特别排斥三缸机，可能要考虑其他选项。毕竟买车是大事，得选最适合自己的。吉利这次在保修政策上玩出新高度，发动机8年30万公里的质保，这在国产车里确实少见。动力方面，1.5T三缸机和7DCT的组合，账面数据看着不错，实际开起来动力响应挺积极，高速超车没问题。配置方面，像L2级驾驶辅助、智能安全系统这些都给配全了，尤其对新手司机很友好。不过内饰用料确实一般，摸起来塑料感明显，这可能是为了控制成本做的妥协。空间上，缤越属于够用级别，后排坐三个成年人长途会有点挤，后备箱也不算特别大。总的来说，这车适合追求性价比的年轻人，特别是那些不太在意三缸机，更看重动力和配置的人。如果对空间有更高要求，或者特别排斥三缸机，可能要考虑其他选项。毕竟买车是长期陪伴，得选自己真正喜欢的。吉利缤越的保修政策确实够狠，发动机8年30万公里，这诚意摆这儿了。动力方面，1.5T三缸机和7DCT的组合，开起来确实有劲，7秒多的加速成绩在同价位里算得上优秀。配置方面，像城市预碰撞系统、车道保持这些主动安全配置都给配齐了，安全性没得说。不过内饰用料确实一般，摸起来塑料感明显，这可能是为了控制成本做的取舍。空间方面，后排和后备箱属于够用级别，长途乘坐舒适性一般。总的来说，这车适合追求性价比的年轻人，特别是那些不太在意三缸机，更看重动力和配置的人。如果对空间有更高要求，或者特别排斥三缸机，可能要考虑其他选项。毕竟买车是大事，得选最适合自己的。吉利这次在保修政策上