轴承润滑方式

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轴承常用的润滑方法有哪些呢？让我用大白话给你说说：

手动润滑：最原始的办法，就是发现油不够了，直接拿加油器加点油。不过这方法容易手抖漏加油，尤其是一忙起来可能就忘了，所以一般只适合轻载、慢速或者间歇用的轴承。加的时候最好在加油口装个防尘盖或球阀，再用毛毡、棉布之类的滤一滤油里的脏东西。

滴点润滑：适合圆周速度低于4到5米每秒的轻载或中载轴承。比如用滴油杯这种经典工具，油就是一滴一滴往下滴的。不过滴油速度会受油的粘稠度、轴承间隙和出油口位置影响，有时候控制不太准。

油环润滑：在轴上挂个能转的油环，让它自己带着油池里的油往轴承上抹。这招只能用在水平轴上，而且得是轴径超过50毫米的中高速轴承。油环最好用无缝的那种，如果轴承宽度和直径比小于2，一个油环就够了，否则得用两个。

油绳润滑：用油绳的毛细管和虹吸作用，把油杯里的油吸过去送到轴承里。适合圆周速度同样低于4到5米每秒的轻载或中载轴承，油绳还能在过程中过滤杂质。

油垫润滑：靠油垫的毛细管把油池里的油涂到轴表面。好处是能保持干净，但灰尘容易堵住毛细孔导致供油不足。油垫的供油量只有普通油润滑的1/20，有点抠门。

油浴润滑：直接把轴承的一部分泡在油里。这方法常见于竖轴的推力轴承，但对水平轴的径向轴承不太友好，容易翻车。

飞溅润滑：利用旋转部件在油箱里搅动飞溅的油花来润滑轴承。适合高速轴承，靠油的四溅劲儿来供油。

喷雾润滑：把油雾化后喷到摩擦面上，专治各种不服的高速轴承。

压力供油润滑：用油泵加压把油压到轴承里，用完的油还能回收过滤循环用。这是供油量最大、最稳定的办法，适合高速、重载的关键滑动轴承。

循环油润滑：用油泵把过滤后的油输送到轴承，流过轴承后的油再过滤冷却循环使用。因为油能带走热量，所以适合高速运转的轴承。

喷射润滑：高压油泵通过喷嘴把油直接射进轴承。当轴承转速极高时，滚动体和保持架会带起气流，普通润滑方式根本送不进去油，这时候就得靠高压喷射。喷嘴要对准内圈和保持架中间的位置才有效。

轴承润滑是个持续活儿，换油周期得看具体情况。一般在温度50℃以下且环境干净的情况下，一年一换就行。但如果油温飙到100℃，就得3个月甚至更短时间就得换一次，不然油都该变质了。