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各悬挂特点

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赵宏儒
【认证专家】赵宏儒

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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常见的有麦弗逊悬架、双a臂悬架、拖臂悬架、多连杆悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单、布局紧凑、节省空间的悬架。大多数汽车的前悬架都采用这种结构。

双a臂悬架有两个上下摇臂。提升侧向力同时被两个摇臂吸收,支柱仅承载车身重量。因此,横向刚度较大。由于上下(长向上和短向下)使用不等摇臂,车轮上下移动时外倾角可以自动改变,并且可以减少履带宽度的变化以减少轮胎磨损。还可适应路面,轮胎接地面积大,与地面附着力好。

拖臂悬架系统是专门为后轮设计的悬架系统。拖臂悬挂系统最大的优点是左右轮间距大,车体外倾角不变,减震器无弯曲应力,摩擦力小,平顺性好。制动时,除了沉重的前轮外,由拖臂悬挂的后轮将向下下沉,以平衡车身。

多连杆悬架的舒适性是所有悬架中最好的,操纵性能与双横臂悬架没有区别。这也是成本最高的悬架。多连杆后悬架可实现主销后倾角的最佳位置,大大减小来自路面的前后方向力,从而提高加速和制动时的平稳性和舒适性,保证直线行驶的稳定性。

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