配气机构主要由什么组成

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发动机的“呼吸系统”主要分两部分：气门组和气门传动组。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧片和气门弹簧这些零件。气门传动组则有凸轮轴、正时齿轮（或者正时链条 链轮、同步带）、挺柱（推杆）、摇臂、摇臂轴、摇臂支架，还有正时链条的张紧装置这些部件。

发动机的每个气缸都有自己的工作循环和点火顺序，配气机构的任务就是根据这个规律，定时打开或关闭进气门和排气门。比如，新鲜空气或混合气得及时进气缸，废气得及时排出。而在压缩和做功的时候，气门必须严丝合缝地关紧，保证燃烧室不漏气。

设计配气机构的各个参数时，要尽量减少进气和排气的阻力，同时让气门开闭的时间刚好合适。这样空气或混合气就能进得充分，废气排得干净，发动机的动力和排放表现会更好。

“充气效率”这个指标能说明气缸被空气或混合气充满的程度。充气效率越高，进到气缸里的新鲜空气或混合气就越多，燃烧释放的热量越大，发动机功率自然也越高。对于同样排量的发动机来说，进气温度和压力越低，单位体积的空气质量就越大，充气效率也就越高。