如何改变汽车点火提前角

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调整汽车点火提前角主要用两种装置：离心式和真空式。先说离心式：发动机转速一变，这玩意儿会自动改变分电器凸轮和轴的位置关系，让点火时间提前或延后。原理是转速越高，内部的重块离心力越大，把弹簧顶开后甩出去，通过联动机构让凸轮提前转个角度，这样点火提前角就变大了。不过这东西在发动机转速400到1500转每分钟之间才起作用，低速或者超高速的时候基本不干活。

再说真空式：这玩意儿管的是发动机负荷变化，也就是油门踩多少。当节气门开度变化时，进气管真空度会跟着变，真空室感受到压力变化后，带动联动装置把分电器外壳往后拉，让触点和凸轮的位置相对错开，从而调整点火提前角。但有个特殊情况，当油门全开或者几乎全关的时候，真空式装置就不工作了，这时候点火角调整全靠离心式或者其他系统。

总的来说，这两个装置配合着用，一个管转速变化，一个管负荷变化，让发动机在不同工况下都能找到合适的点火时机。不过具体怎么调，还得看发动机的设计和传感器反馈，不能单靠这两个机械装置瞎折腾。