摩托车火花塞通用吗
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摩托车火花塞大多数情况下都是能通用的。说说火花塞的电极间隙:这个间隙对火花塞的工作影响挺大的。要是间隙太小,火花就不明显,还容易积碳导致漏电;要是间隙太大,就需要更高的电压才能打火,发动机启动困难,车子跑快了还可能出现“断火”的情况。所以这个间隙得调合适,一般用蓄电池点火系统的火花塞间隙在0.7到0.8毫米之间,个别型号能到1毫米以上。
再来说说火花塞的热值。这个热值其实就是衡量火花塞散热能力的指标。热值越高,说明火花塞吸收和散发热量的能力越强。不过这里有个容易混淆的地方:热型火花塞的热值低,散热能力弱,适合低转速或低功率发动机;而冷型火花塞热值高,散热能力强,适合高转速或大功率的引擎。选的时候得根据发动机的实际情况来匹配。
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