伊兰特cvt变速箱是钢带还是链条

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伊兰特用的CVT变速箱是链条结构。这里简单说说CVT变速箱的原理：主动轴和输出轴中间有一根高压钢带连接，通过调整钢带工作时的半径大小，就能改变传动比。具体来说，这根钢带在两组锥形盘中间跑，每组锥形盘里有一个可以小幅移动的半锥形块。当锥形盘向中间靠拢时，会挤压钢带，让钢带的工作半径变大，这样就能实现无级变速了。

说说这根钢带的构造：它由几百片高强度钢片横向排列组成，再用两圈高强度柔性钢带环串起来。这种设计既保证了转动时的柔韧度，又不会失去刚性。有意思的是，它传递动力主要靠推力而不是拉力，而且横向排列的钢片能提供足够的摩擦力，再加上锥形盘强大的挤压力，动力传输非常可靠。