汽车短期燃油修正正常值是多少

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短期燃油修正范围通常在-10%到 10%之间。这个修正值是ECU根据氧传感器记录的上一循环混合气燃烧情况，实时调整喷油量的。影响燃油修正系数的因素主要有两个：

1. 发动机爆震（缺火）：如果发动机出现缺火，气缸里的混合气烧不干净，排气管会排出大量没反应的碳氢化合物和氧气。因为这些没烧完的物质消耗氧气少，氧传感器检测到的氧含量偏高，会误判混合气太稀。这时候ECU就会多喷油，短期燃油修正值会变成正数。电脑可能还会记录"混合气过稀"的故障码。

2. 排气管堵塞：如果排气管被堵住，废气排不出去会导致气缸内压力升高，新进的空气量减少。这种情况下混合气会偏稀，但氧传感器检测到的氧气浓度反而更高（超过0.45V），ECU就会误以为喷油太多而减少喷油量，燃油修正系数会显示为负值。

这个机制就像汽车的"自动调节呼吸"功能。当发动机"喘不过气"或者"消化不良"时，ECU会通过监测排气中的氧气含量来判断是不是需要加减油门。但有时候传感器读数会误导ECU做出错误调整，比如排气堵塞时明明需要加大进气却反而减油，这就是为什么某些故障码可能和实际问题不完全对应的原因。