大型特种车操纵机构特点是什么

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大型特种车的操控系统主要分为三种类型，每种都有自己的特点和适用场景：

（1）机械式操控系统：结构简单、成本低、出故障少，所以常见于轻型货车和客车。这种系统可以用金属杆或者钢索来传递动力。钢索方案的好处是安装灵活，但缺点是钢索寿命短、容易拉伸变形，所以只能用在小车或者轻型车上。

（2）液压式操控系统：优点是阻力小、重量轻、安装方便，而且离合器踏板踩起来更顺手不费力。因此广泛用在轿车和车身特别长的大巴车上，毕竟这类车传动距离长，液压系统能更好地传递动力。

（3）气压助力式操控系统：重型卡车需要传递的扭矩特别大，这时候光靠弹簧压紧离合器已经不够了，容易让驾驶员太费力。这时候就会用发动机带动空气压缩机，把气压作为主要动力，驾驶员只需要提供辅助力量，这就形成了气压助力系统。