现代cvt变速箱是钢带还是钢链

+问他

现在汽车上用的CVT变速箱主要靠钢带工作。它的结构很简单：中间一根钢带，一头连主动轴，另一头连输出轴。变挡的时候，变速箱会调整钢带接触轮子的直径大小，这样就能改变转速比了。关于这根钢带，有几点需要知道：

1. 钢带其实是由几百片高强度钢片横着排成一排，再用两圈超韧的钢带环串起来。这种设计既保证了钢带能弯曲转动，又不会在传力时软塌塌的；

2. 动力传递主要靠钢片之间的推力，而不是拉力。横着排列的钢片增加了接触面积，加上锥盘施加的巨大压力，摩擦力足够大，完全不用担心动力打滑。这种结构既轻便又可靠，现在主流车型基本都用这个方案。