国五的车跟国六的车有什么区别

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国五和国六排放标准的区别主要在这几方面：

排放要求不同：国六比国五严格30%以上。具体来说，汽油车在一氧化碳排放上减少50%，总碳氢化合物和非甲烷烃排放也降50%，氮氧化物排放降低42%。

实施时间不同：国五标准从2017年1月1日开始在全国执行。国六则是2019年7月1日才实施。

标准原则不同：国五对柴油车和汽油车的要求是分开的，但国六采用燃料中性原则，不管用什么燃料，排放限值都一样。

发布单位不同：国五由环保部发布；国六是环保部和国家质检总局联合发布的。

字母标识不同：国五用V表示，国六用VI表示。

对插电混动车监管更严：国六比国五增加了对插电混动车的监测项目，比如电池系统、热管理、刹车能量回收、电机等部件都要监管。

具体排放数值对比：

国五标准规定：

- 每公里一氧化碳不能超过1000毫克

- 非甲烷烃不超过68毫克

- 氮氧化物不超过60毫克

- PM细颗粒物不超过4.5毫克

国六分a和b两个阶段：

国六a要求：

- 一氧化碳≤700毫克/公里

- 非甲烷烃≤68毫克/公里

- 氮氧化物≤60毫克/公里

- PM细颗粒物≤4.5毫克/公里

国六b要求更严：

- 一氧化碳≤500毫克/公里

- 非甲烷烃≤35毫克/公里

- 氮氧化物≤35毫克/公里

- PM细颗粒物≤3毫克/公里

现在虽然国五车还能正常开，没限行限号，但保值率明显受影响。比如货车司机贷款买车，等还完贷款后，车价跌得越多，实际赚的钱就越少。所以从长远看，国六车因为能开更久、路权更多，反而更划算。