机械增压是什么原理

+问他

机械增压其实就是用发动机自己的动力来带动一个增压器，让它开始工作。这个增压器通过皮带跟发动机的曲轴连在一起，发动机转起来的时候，增压器里的叶片也会跟着转，然后把空气压缩后送进发动机里，这样就能让发动机吸进去更多的空气，从而提升动力。

关键的是，机械增压在低转速的时候就能开始工作，增压效果跟发动机转速直接挂钩，转速越高，增压越猛。所以开机械增压的车，动力输出跟自然吸气的车挺像的，推背感来得比较平顺，不会突然“窜”。

机械增压分三种类型：离心式、罗茨式和螺旋式。

1. 离心式跟涡轮增压有点像，都是靠离心力把空气甩出去压缩，但区别是离心式用发动机动力驱动，而涡轮是靠废气。

2. 罗茨式在美系肌肉车上常见，但国产车用得不多，这种增压器看着像个大风泵，直接“怼”空气进发动机。

3. 螺旋式比较特殊，空气被吸进去后，通过螺旋叶片强制推进进气管，能明显提升动力，但结构复杂点。

总的来说，机械增压的优势就是低转速就有劲，动力输出线性，缺点是会额外消耗发动机一部分动力，油耗可能比自然吸气高些。