可变转向比用处大吗

+问他

可变转向比这个功能确实挺实用的。简单来说，就是车速低的时候打方向更省力，转一圈方向盘车轮就能转得够多，直接打死方向；等车速起来后，方向盘需要转1.5圈才能打死，和普通转向差不多。尤其在低速挡或者倒车时，方向盘不用转太多就能实现大角度转弯，这样过弯或掉头的时候更轻松，车子也更好操控。现在市面上的可变转向比系统主要分两种：一种是机械结构实现的，另一种是电子系统控制的。虽然两者的运作方式不同，但最终效果其实差不多。这个技术的核心在于把车速这个变量加入转向系统里，转向比的变化完全看车速。低速时转向比小，方向盘转一点车轮就转得明显，这样驾驶员不需要大幅度扭方向盘，身体晃动少，开起来轻松；高速时转向比大，方向盘转同样的角度车轮转得少，这样车头反应不会太敏感，开起来更稳当。总的来说，可变转向比的优势在于既保证了高速行驶时的稳定性，又让低速挪车时更省力。而且现在很多车都用电子助力转向，厂家还能根据驾驶感受调整方向盘的力度、阻尼和回馈感，和可变转向比系统配合得当的话，开起来确实会更顺手、更细腻。