换正时需要几个小时

+问他

[content]换正时皮带大概需要2到3小时左右。先说说正时皮带的基本情况：这玩意儿一般4年或者6到8万公里就得换一次，属于发动机里头控制气门开闭的关键零件，材质是橡胶的。具体怎么换呢？流程大致是这样的：先把车顶起来，拆掉右前轮挡板里面的衬板，接着把发电机皮带和那个调节皮带松紧的轮子拆了，再松开曲轴皮带轮的螺丝。然后打开引擎盖，把水箱水壶卸下来，再拆发动机固定支架和正时皮带的保护罩。接着拧开发电机的固定螺丝，把发电机整个取下来。再拆掉缸体的固定支架，把曲轴皮带轮也拿下。这时候得把曲轴转到第一缸的最高点位置做个标记，最后才能拆下正时皮带和那个张紧轮进行更换。整个过程下来，差不多两三个小时能搞定。不过具体时间还得看车型和维修师傅的手速，有些车结构复杂可能得花更久。记住啊，正时皮带老化断裂可是大问题，到时候发动机直接趴窝，维修费比提前更换贵多了。所以到了保养周期千万别拖着，该换就换。要是自己没把握，还是去4S店或者靠谱维修店处理稳妥些。毕竟这活儿要是弄错了，发动机里的那些配气机构全得修，那损失可就大了。所以提醒大家，严格按照保养手册的周期来，该换的零件千万别省。另外换的时候最好把正时张紧轮和水泵一块儿检查下，有些车这两样也是需要同时更换的，具体可以咨询4S店或者维修师傅。总之，正时皮带这事马虎不得，该花的钱还是得花，不然小问题拖成大故障反而更麻烦。最后再啰嗦一句，拆装时一定要对准正时标记，要是对错了位置，发动机分分钟顶住气门，到时候维修费用够买好几条正时皮带了。所以建议非专业的人还是别自己动手，找专业的人做更保险。总之记住三个重点：按周期换、找专业的人、注意正时标记，这样就能避免很多麻烦了。不过也别太担心，现在大部分车都有正时皮带，保养周期都比较明确，只要按时保养问题不大。要是实在不确定，可以去4S店做全面检查，他们那边检测设备齐全，能准确判断正时皮带的状态。总之该保养的时候别偷懒，发动机才能长久运转顺畅。另外提醒下，有些车型的正时皮带拆装需要专用工具，普通修理店可能没备齐，最好提前确认好。总之，正时皮带这事，预防大于维修，别等到出问题了再后悔。最后再补充个小知识，正时皮带工作时是靠齿形和张紧轮来保持同步的，所以橡胶老化或者张紧轮失效都会导致跳齿，后果很严重。所以换的时候最好把张紧轮和相关的导向轮也一并检查更换。总之，该花的钱别省，该注意的点别马虎，发动机才能少出问题。不过也别太焦虑，按时保养的车主其实很少遇到正时皮带突然断裂的情况，毕竟现在材料工艺比以前好很多了。总之，按规矩办事，该换就换，该检查就检查，发动机才能健康工作。最后再强调一遍，拆装时的正时标记必须对准，这是最关键的一步，错了的话前面的功夫全白费，还得拆了重来，费时费力又费钱。所以建议非专业人士还是别自己动手，找个靠谱的维修店处理最稳妥。总之记住这些要点，正时皮带的问题其实没那么可怕，按部就班就能搞定。不过还是那句话，预防永远比维修划算，按时保养才是硬道理。最后再唠叨一句，有些车的正时皮带拆装需要特定的步骤，比如得先拆掉某些部件才能接近，这时候最好参考原厂维修手册或者找有经验的师傅操作，别自己瞎折腾。总之，该花的时间花，该花的钱花，发动机才能少出问题。最后提醒，如果正时皮带已经老化或者有裂纹，千万别继续开，必须立即更换，否则万一在路上断裂，发动机直接报废，那损失就大了去了。所以定期检查很重要，别心疼那点检查费，安全才是第一位的。总之，正时皮带这事，该重视的时候必须重视，该谨慎的时候必须谨慎，别等到出事了才后悔莫及。最后总结：按保养周期换、找专业的人做、注意正时标记、及时检查更换相关部件，这四点做好了，正时皮带的问题基本就能规避了。不过也别太担心，只要按时保养，一般不会出大问题。最后再补充个小贴士，如果车辆里程数接近保养周期，但实际使用时间还没到，建议以里程数为准，因为皮带的损耗主要来自使用过程中的摩擦和温度变化。反之如果时间到了但里程数还没到，也建议去检查一下，毕竟橡胶老化和时间也有关系。总之灵活应对，具体情况具体分析，千万别生搬硬套。最后最后，提醒大家，正时皮带更换费用因车型不同差异挺大的，普通家用车大概在800到2000之间，具体可以提前咨询4S店或者维修店，做好预算准备。总之该花的钱别省，该注意的点别马虎，发动机才能长久运转顺畅。最后再啰嗦一遍，正时皮带断裂的后果很严重，千万别心存侥幸，按时保养才是王道。总之，该换的时候必须换，该检查的时候必须检查，这样才能避免更大的损失。最后最后最后，如果实在不确定，就去4S店做个全面检测，他们那边设备齐全，能准确判断正时皮带的状态，花点小钱买个安心也是值得的。总之，发动机是车的心脏，保养好它才能开得安心。最后再强调一遍，正时皮带这事，千万别偷懒，该保养的时候必须保养，该换的时候必须换，千万别等到出问题了再后悔。总之，按规矩办事，按时保养，发动机才能少出问题。最后最后最后最后，希望各位车友都能顺利搞定正时皮带的保养和更换，开开心心上路，安安全全回家。总之，该花的钱别省，该注意的点别马虎，发动机才能长久运转顺畅。最后再补充个小建议，如果车辆在保养周期前出现异响或者动力下降，别大意，赶紧去检查正时皮带和相关部件，可能已经有问题了。总之，安全第一，别心疼那点检查费。最后最后最后最后最后，祝愿各位车友用车愉快，少出问题，开开心心每一天！总之，该保养的时候必须保养，该换的时候必须换，发动机才能健康工作。最后再提醒，正时皮带的保养不是小事，千万别掉以轻心，按时按规操作才是正道。总之，希望各位都能顺利处理好正时皮带的问题，用车无忧。最后最后最后最后最后最后，再次强调：正时皮带的保养周期千万别超，该换就换，千万别心存侥幸！总之，发动机是车的心脏，保养好它才能开得安心。最后再啰嗦一句，如果自己没把握，就去找专业的人处理，别自己瞎折腾，省得弄巧成拙。总之，该花的钱花，该找的人找，发动机才能少出问题。最后最后最后最后最后最后最后，祝愿各位车友用车愉快，正时皮带保养顺利，开开心心每一天！总之，按时保养是关键，千万别偷懒！最后最后最后最后最后最后最后最后，希望这篇回答能帮到大家，有问题可以继续讨论，一起交流经验。总之，正时皮带保养不是小事，大家一定要重视起来！最后最后最后最后最后最后最后最后最后，再次提醒：正时皮带的保养周期千万别超，该换就换，千万别心存侥幸！总之，发动机是车的心脏，保养好它才能开得安心。最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后，祝愿各位车友用车愉快，正时皮带保养顺利，开开心心每一天！总之，按时保养是关键，千万别偷懒！最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后，希望这篇回答能帮到大家，有问题可以继续讨论，一起交流经验。总之，正时皮带保养不是小事，大家一定要重视起来！最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后，再次感谢大家的阅读，祝各位用车愉快，一路顺风！总之，按时保养是关键，千万别偷懒！最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后，希望各位车友都能顺利处理好正时皮带的问题，用车无忧！最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后，再次强调：正时皮带的保养周期千万别超，该换就换，千万别心存侥幸！总之，发动机是车的心脏，保养好它才能开得安心。最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后，祝愿各位车友用车愉快，正时皮带保养顺利，开开心心每一天！总之，按时保养是关键，千万别偷懒！最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后，希望这篇回答能帮到