轮胎外倾角是什么意思

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车轮外倾角说白了就是车轮安装后，轮子的上边往外面倾斜的角度。这个角度是车轮平面和垂直平面之间的夹角。后轮外倾角在轿车、性能车、超跑上常见，但有个特点——都是负角度。你去赛车场看，那些改装过的赛车后轮外倾角更夸张，因为它们要过更急的弯。为啥要这么设计呢？主要是为了提升过弯时的抓地力和操控性。特别是那些追求极限的车型，外倾角做得特别明显。不过改完之后，车会显得更低趴，但副作用也不少。比如方向盘会变沉，直行时轮胎接触地面的面积变小，刹车距离变长，轮胎磨损也快。

后轮外倾角的缺点很明显：方向盘会变得特别重，开直线的时候轮胎和地面的接触面积小，刹车没那么灵，轮胎损耗也大。而且外倾角角度越大，这些问题越严重。所以一般家用车很少用这种设计，毕竟日常开太费轮胎还费力。但对赛车来说，为了弯道性能，牺牲点日常舒适性也是值得的。