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行驶途中挂到p档的后果

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龙哥
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汽车行驶中挂p档,变速箱可能损坏,可能出现打齿造成异常磨损。自动变速器的P挡结构属于空挡,在空挡的状态下对棘轮棘爪造成磨损。

行驶中挂P档产生影响有以下2点:

1、高速行驶中,挂P档对变速箱造成损坏:行驶中挂入P挡实际是空挡状态,再加上锁止状态。但高速行驶中内部齿轮是在高速运行的,棘轮虽然设计有非常多的凹槽但高速旋转下棘爪很难卡入棘轮,所以即使挂入P挡大部分情况下是棘爪硬往棘轮卡,但棘轮总是可以把棘爪弹开;

2、挂P档会导致棘轮棘爪都有可能变形:一直保持P挡,随着车速的下降最终棘爪是会卡入棘轮的。在卡入瞬间虽然可以制动,但对变速箱整体的冲击非常大,可能会导致棘轮棘爪都有可能变形,棘爪可能会被打断甚至伤害到与缸体的连接位置。

变速箱P档的工作原理,其实P齿轮和N档的工作原理是一样的,都是通过分离齿轮,阻断发动机传输到到车轮上的动力,但是P档在结构上比N档多了停车齿轮和棘爪,当挂到P档之后,棘爪会将输出轴上的齿轮紧紧扣住形成机械锁止,从而达到卡住驱动轮轴起到固定静止车辆的作用。现在家用自动的车型上都有配置P档,但严格来说它并不属于三大标配档位,因为在车型上,采用的是N档附加辅助刹车装置方式进行驻车。

其实,汽车工程师早就想到了这一点,并且在变速箱设计之初就采取了解决方案。停车棘爪的顶部采用了斜面设计,这样做的目的是,当变速箱内的驻停齿轮处在一个较高的转速时,荆爪在介入的过程中,会被高速转动的齿轮弹出,使得荆爪无法进入工作状态。

除此以外,棘爪还带有弹簧系统,这套弹簧系统会在车辆高速行驶时进入工作状态,这时候即便手柄推到P档,棘爪在弹簧的作用下也不能进入齿轮,即当车辆高速行驶时,如果你的爱车使用的是机械杠杆就不能挂进P档,只有刹车系统介入,车辆接近静止状态的情况下才能挂入P档。

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