奔驰glc300是什么悬挂

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奔驰GLC全车都用的是AGILITY-CONTROL悬挂系统。这套系统主要是钢制弹簧和能调节软硬的减震器组成的。默认情况下，车子调校的是偏舒适的模式。不过要是装了AMG运动套件的话，整个悬挂会变得硬一些，这样过弯的时候车身侧倾会小点。至于混动版GLC350e和选了越野套件的车型，底盘会整体抬高2厘米，这样离地间隙更大，走烂路更轻松。

GLC的前悬挂用的是铝合金双叉臂结构。双叉臂悬挂也叫双A臂悬挂，简单说就是前轮上下各有一根叉臂。这种设计的好处是横向支撑力强，因为两个叉臂能一起吸收转弯时的侧向力。中间的支柱主要负责承受车身重量，不会被侧向力干扰。上下两个A字形叉臂还能精准控制车轮角度，转弯时两个叉臂一起工作，能更好地抵消侧倾。另外，上下叉臂长度不一样（上短下长），这样在颠簸时轮胎外倾角会自动调整，轮距变化也小，轮胎磨损更均匀。而且这种设计能让轮胎始终和地面保持良好接触，抓地力更好，过坑洼路面时更稳定。