153后桥和457桥的区别是什么

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153桥和457桥的具体区别整理如下：

1. 轴承部分：457桥用了更大的轴承，但实际载重能力跟153桥一样。参数显示153是东风10吨桥，457是13吨桥，但实际457承载力比153强。具体结构上，435桥是十吨桥，半轴螺丝有8颗，传动轴螺纹是六根丝；457桥是十三吨桥，半轴螺丝增加到10颗，传动轴螺纹变成八根丝。

2. 齿轮直径：457这个数字指的是它的被动齿轮分度圆直径，具体有457mm、485mm、498mm三种规格，不同尺寸对应的最大扭矩也不同（457能到45000牛米）。不过实际承载力还跟其他部件有关，比如主从齿轮、桥壳、半轴（比如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般用斯太尔或奔驰的轮边减速桥）还有刹车系统等。

153桥的被动齿轮分度圆直径是435mm，这个技术是东风早期从日产引进的，前桥5吨、后桥10吨，装在东风153车型上，所以叫153桥。