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打气筒打真空胎技巧

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背心
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打气筒打真空胎技巧:先用气针钥匙将轮胎上的气针给拆下,接下来把轮毂钢边给赶到同一侧,要是发现有的部分用手无法赶到位的话,就需要用砖块或者石头对轮胎与地面接触的那个切面进行敲击,并用打气筒进行打气即可。但此时需注意动作要快,以短时间内注入气体。

真空轮胎即无内胎的充气轮胎,又称低压胎,充气胎,真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能,特别是全钢子午线真空轮,经济耐用。

真空轮胎的使用注意事项:

必须保持规定的气压:无内胎轮胎为优质橡胶制造,弹性好,柔性强,对气压适应范围大,即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉,故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外,无内胎轮胎一般不会自行放气,因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力,切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气;

2、不耐压,不适合超载:真空胎耐磨但不耐压,尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情,超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎,后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎,这样既保证了承载能力,又提高驾驶舒适性,也不失为一种折中的好方法;

3、无内胎轮胎在使用中也要避免被坚硬物品刺伤、扎破,避免与酸、碱接触,被油类沾污也会加速橡胶地分解。应保持车胎的清洁,以防橡胶老化,延长使用寿命;

4、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好,即使路面有水也能保持较强的附着力,具有较好的稳定性。但对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用,不宜在郊外土路行驶;

5、修补较麻烦,费用高:真空胎一旦扎破漏气的话,修补起来比较麻烦,真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多,所以真空胎的使用比较广泛,但个别的地方修理厂不是很多,很多司机担心爆胎了没有地方修理,所以别的地区相对使用的少一些。

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