全框式副车架和非全框区别是什么

+问他

全框式副车架和非全框式副车架有什么区别呢？简单来说就是：

1、全框式副车架：

优点特别明显，因为它个头大，能装更硬核的悬架，扛得住大马力发动机；整个底盘前段都被它包住，和车身连起来后机舱更结实；给发动机周围零件留的布局空间也更大；设计得当的话还能控制发动机受冲击时的下沉路线，关键时刻能吸收碰撞能量；最关键的是发动机底部全被它罩着，只要把底盘离地间隙调得比发动机低一点，就能给发动机和变速箱多加一层物理防护。

2、副车架：

其实就是全框车架的简化版。副车架可以理解成前/后轮轴的"骨架"，属于车桥的一部分。不过它不是完整的车架结构，主要是用来撑住悬架和车桥的，让悬架系统先和它连接，再通过它和车身大梁（正车架）连接，所以叫它"副"车架。

（原文最后的补充说明：副车架和全框式副车架本质上是同一种东西，区别在于全框式把整个车桥都包住，而普通副车架可能只是局部支撑结构。）