大众1.4t干式双离合怎么样

+问他

大众1.4T用的干式双离合变速箱结构简单、成本低，维修起来也便宜，但有个问题是它能承受的扭力不如湿式双离合大。不过这玩意儿也有个通病，就是换挡动作太频繁，半联动的时间比AT变速箱长。要是你在城市里堵车，经常走走停停，变速箱容易产生大量热量。简单来说，双离合变速箱的工作原理是两个离合器分工协作，一个管奇数挡，另一个管偶数挡。当你挂上当前挡位时，另一个离合器和下一个挡位已经提前预热好了，所以换挡速度比一般自动挡甚至手动挡都快。

不过大部分1.4T车型配的都是干式双离合，只有个别顶配车型会用湿式的。在堵车或者低速行驶时，双离合模块没法完全结合，一直半连着，导致变速箱温度容易升高，换挡也有点顿挫。但现在有新办法解决这个问题——你可以在堵车时手动挡模式，限制频繁换挡，这样既解决了顿挫感，变速箱也不容易过热了。双离合的优点还是挺明显的，比如能扛住大扭力、传动效率高、换挡快，而且因为能量损耗小，油耗也相对低一些。