离合器分泵工作原理是什么

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离合器分泵助力器的工作原理其实挺有意思的。这个装置装在汽车液压系统里，跟刹车系统或者其他用气压的设备共享同一个压缩空气源。主要结构有四个部分：气压控制阀、液压缸、动力活塞和壳体。来详细说说离合器分泵的几个关键点：

第一是总泵和分泵的关系。总泵和分泵就像两个液压缸，总泵上有进油管和出油管，而分泵只有一根管子。当你踩下离合踏板时，总泵的压力会传到分泵，分泵开始运作。这时候分离拨叉就会把离合器压盘和摩擦片从飞轮上推开，这样就能换挡了。等你松开踏板，分泵停止工作，压盘和飞轮重新接触，动力又开始传递，分泵里的油会流回油壶。

第二是助力效果随踏板行程增加。设计的时候为了让司机能随时感知离合器的分离或结合程度，气压助力器的输出力和踏板踩下的距离是成递增关系的。也就是说踩得越深，助力越大。另外万一气压系统出问题了，还能手动操作离合器，确保基本功能不瘫痪。